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前回掲載したアストンマーチンを太陽光の下で撮影したものです。
濃厚色車では分かりやすいのですが淡色系でも下地処理特に鏡面光沢仕上げで完全に研磨跡を消さないと太陽光の下では僅かですがギラつきが出ます。最終チェック項目の一つに設定してチェックしています。

ボディー撥水ガラスコーティング施工完成車です。
全体に多少の鉄粉付着と以前施工した際に出来たと思われる研磨跡がありました。研磨作業で埋め込み鏡面光沢仕上げで研磨跡を除去し完全鏡面状態にしてからコーティング施工しました。LEDライト下でもギラつき無く鏡面状態に仕上がりました。

ボディー撥水ガラスコーティング施工完成車です。濃厚色車では傷埋め込み後の研磨跡を鏡面光沢仕上げにて除去し完全鏡面状態にすることが完成時の光沢、艶を決めるのでその点を注意して仕上げました。本来あるべき艶、光沢を引き出せたと思います。鏡面光沢仕上げの良し悪しは太陽光の下でのギラつきがあるか無いかで判断できます。
ギラつき無く仕上がっていると思います。

ボディー撥水ガラスコーティング施工前の車です。
細部には汚れが溜まり全体は洗車機や以前施工した際に出来た研磨傷があり光沢が損なわれています。汚れ、水垢除去をして傷の埋め込み研磨、鏡面光沢仕上げをしてコーティング施工していきます。

新車のボディー親水ガラスコーティング&ホイールコート&カーフィルム施工完成車です。
カーフィルムはプライバシーガラスにサイドウィンドウは15%、リヤウィンドウは20％の透過率の高性能熱線遮断フィルムを貼りました。高性能フィルムは写真のように車内からのクリアな視界が確保出来ます。